[3] Легкий Танк PzKpfw III

[3] Легкий Танк PzKpfw III

Средний танк PzKpfw III был первым по-настоящему боевым танком вермахта. Он разрабатывался в качестве машины для командиров взводов, однако с 1940 до начала 1943 года был основным средним танком немецкой армии. Танки PzKpfw III различных модификаций выпускались с 1936 по 1943 год фирмами "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN, "Алкетт", "Крупп", FAMO, "Вегманн", MNH и MIAG.

Во вторую мировую войну Германия вступила, имея на вооружении помимо легких танков PzKpfw I и PzKpfw II средние танки PzKpfw III версий А, В, С, D и Е (см. главу "Танки межвоенного периода. 1918-1939 гг.", раздел "Германия").

В период с октября 1939 года по июль 1940 года ф ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [1012] || Автор : SdKfz

[2] Легкий Танк PzKpfw III

[2] Легкий Танк PzKpfw III

Стереотипы, как известно, складываются годами, и избавиться от них не просто. Нашему читателю не повезло: он привык считать немецкие танки Pz I и Pz II (см. "М-К" № 3-93) легкими, а Pz III и Pz IV - средними; далее шли тяжелые "Пантера" и "Тигр". Все было ясно и просто. Однако же не совсем верно. В отечественной печати к немецким танкам применяли принятую у нас систему классификации по боевой массе. Немцы же до лета 1943 года подразделяли свои танки на легкие, средние и тяжелые по вооружению! Поэтому при примерно равной массе и толщине брони Pz III считался средним, а Pz IV - тяжелым.

Однако именно танку Pz III суждено было стать од ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [1008] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.J

Средний танк Pz.IV Ausf.J

Последним вариантом Pz.IV стала модификация Ausf.J. С июня 1944 по март 1945 года завод Nibelungenwerke выпустил 1758 машин этой модели. В целом подобные предыдущему варианту танки Ausf.J претерпели изменения, связанные с технологическими упрощениями. Так, например, был ликвидирован силовой агрегат электропривода поворота башни и сохранился только ручной привод! Упростилась конструкция башенных люков, был демонтирован бортовой прибор наблюдения механика-водителя (при наличии бортовых экранов он стал бесполезным), поддерживающие катки, число которых на машинах поздних выпусков сократилось до трех, лишились резиновых бандажей, изменилась конс ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [1008] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.H

Средний танк Pz.IV Ausf.H

Танки модификации Н получили 80-мм лобовую броню, антенна радиостанции была перенесена в корму корпуса, появились 5-мм бортовые экраны на корпусе и башне, предохранявшие от кумулятивных (или, как их тогда у нас называли, бронепрожигающих) снарядов, изменилась конструкция ведущих колес. Часть танков имела необрезиненные поддерживающие катки. На Ausf.H устанавливалась коробка передач Zahnradfabrik ZF SSG77, аналогичная применяемой в танке Pz.lll. На командирской башенке была смонтирована зенитная установка пулемета MG 34 - Fliegerbeschussgerat41 или 42. На машинах последних выпусков кормовой лист корпуса стал вертикальным (раньше он располага ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [1044] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.G

Средний танк Pz.IV Ausf.G

Вариант Pz.IV Ausf.G (изготовлено 1687 единиц), выпуск которого начался в мае 1942 и продолжался до апреля 1943 года, принципиальных отличий от машин модификации F не имел. Единственной сразу бросающейся в глаза новинкой стал двухкамерный дульный тормоз пушки. Кроме того, на большей части выпущенных машин отсутствовали приборы наблюдения в лобовом листе башни справа от пушки и в правом борту башни. Впрочем, судя по фотографиям, этих приборов нет и на многих машинах варианта F2. Последние 412 танков Ausf.G получили 75-мм пушку KwK 40 с длиной ствола в 48 калибров. Машины поздних выпусков оснащались 1450-кг "восточными гусеницами" - Ostketten ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [888] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.F

Средний танк Pz.IV Ausf.F

Pz.IV Ausf.F появился в результате анализа боевого применения машин предыдущих вариантов в Польше и Франции. Вновь возросла толщина брони: лоб корпуса и башни - до 50 мм, борта - до 30. Одностворчатые дверцы в бортах башни заменили на двустворчатые, лобовой лист корпуса опять стал прямым. Пулемет при этом сохранился, но теперь он размещался в шаровой установке Kugelblende 50. Поскольку масса корпуса танка возросла на 48%, по сравнению с Ausf.E, машина получила новую 400-мм гусеницу вместо применявшейся ранее 360-мм. Были выполнены дополнительные вентиляционные отверстия в крыше моторного отделения и в крышках трансмиссионных люков. Изменили ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [804] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.E

Средний танк Pz.IV Ausf.E

Главным отличием модификации Ausf.E от предшественников стало существенное увеличение толщины брони. Лобовую броню корпуса довели до 30 мм и вдобавок усилили 30-мм экраном. Лоб башни также был доведен до 30 мм, а маска-до 35...37 мм. Борта корпуса и башни имели 20-мм, а крыша и корма- 15-мм броню. Появились командирская башенка нового типа с усиленным до толщины 50...95 мм бронированием, башенный вентилятор, усовершенствованный смотровой прибор механика-водителя, шаровая установка курсового пулемета Kugelblende 30 (число 30 означает, что яблоко установки было приспособлено под крепление в 30-мм броню), упрощенные ведущее и направляющее коле ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [738] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.D

Средний танк Pz.IV Ausf.D

С октября 1939-го по май 1940 года было изготовлено 229 машин модификации D, на которых вновь появились ломаная лобовая плита корпуса и курсовой пулемет с дополнительной прямоугольной бронировкой. Изменилась конструкция маски спаренной установки пушки и пулемета. Толщина бортовой брони корпуса и башни возросла до 20 мм. В 1940 - 1941 годах лобовую броню корпуса усилили 20-мм листами. Танки Ausf.D поздних выпусков имели дополнительные вентиляционные отверстия в моторном отделении (вариант Тр. - tropen - тропический). В апреле 1940 года 10 машин серии D переделали в мостоукладчики.

В 1941 году один танк Ausf.D в опытном порядке вооружили ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [1018] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.C

Средний танк Pz.IV Ausf.C

С сентября 1938 по август 1939 года производились танки серии С - 140 единиц (по другим данным, 134 танка и шесть шасси для инженерных войск). С 40-й машины серии (заводской номер - 80341) начали устанавливать двигатель Maybach HL120TRM - в дальнейшем он применялся на всех последующих модификациях. К другим усовершенствованиям можно отнести специальный отбойник под стволом орудия для отгибания антенны при повороте башни и броневой кожух спаренного пулемета. Две машины Ausf.C переоборудовали в мостовые танки.

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [704] || Автор : SdKfz

Средний танк Pz.IV Ausf.B

Средний танк Pz.IV Ausf.B

Машины модификации В несколько отличались от предыдущих. Ломаную лобовую плиту корпуса заменили на прямую, ликвидировали курсовой пулемет (на его месте появился смотровой прибор радиста, а справа от него - бойница для стрельбы из личного оружия), ввели новую командирскую башенку и перископический прибор наблюдения, изменили конструкцию бронировки почти всех смотровых приборов, вместо двухстворчатых крышек посадочных люков механика-водителя и радиста установили одностворчатые. Танки Ausf.B оснащались двигателем Maybach HL120TR мощностью 300 л.с. при 3000 об/мин и шестискоростной коробкой передач ZF SSG76. Боекомплект сократился до 80 выстрел ... Читать дальше »

Подробнее >>>

Танки Германии || Добавлено : 28.12.2009 || Комментариев : [0] || Просмотров : [750] || Автор : SdKfz

« 1 2 3 4 5 »