Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 году. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943 по апрель 1944 года в двух вариантах. Изготовлено 12 364 бронеавтомобиля.
M8 - сварной несущий корпус. В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 37-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.
М20 - командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса 7,105 т. Изготовлено 3791 единица.
Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца второй мировой войны. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них они остаются и по сей день.
Поставки легких бронированных машин из США в Великобританию в рамках программы ленд-лиза начались в 1943 году. В числе первых англичане получили бронетранспортеры-разведчики МЗА1 Scout, которые широко применялись ими вплоть до конца войны.
В значительных количествах поступали в английскую армию и американские полугусеничные бронетранспортеры, в первую очередь М5 и М9, специально предназначенные для экспорта. Почти половину их числа (5238 единиц из 11 017) отправили в Великобританию, откуда они попали в войска стран Содружества, а также в польские и чехословацкие части на Западе. Получали англичане и машины модификаций М2 и МЗ, а также самоходные артиллерийские установки МЗ GMC (170 единиц), Т48 (30 единиц) и зенитные самоходные установки М14 (1600 единиц). Поскольку основным бронетранспортером для пехоты в британской армии считался Universal Carrier, американские машины использовались главным образом для буксировки б- и 17-фунтовых противотанковых пушек. Часть из них служила в качестве универсального транспортного средства в Королевских инженерных войсках (Royal Engineers).
Что касается американских бронеавтомобилей, то первым в 1941 году в английской армии был стандартизирован Т17 с колесной формулой 6х6, вооруженный 37-мм пушкой. До начала 1943 года было изготовлено 250 машин этого типа, получивших название Deerhound. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. Затем у этих бронеавтомобилей демонтировали пушки и машины передали американской военной полиции.
В том же 1941 году в рамках тех же тактико-технических требований был разработан средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колесной формулой 4х4, который в июне 1942 года американцы стандартизировали под индексом Мб. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Несколько броневиков остались в Америке для испытаний, остальные отправили в Великобританию, где они получили название Staghound (гончая).
С конца 1943 года в Англию начали поступать и легкие бронеавтомобили M8. Под названием Greyhound (борзая) 496 боевых машин этого типа использовались в английских войсках и армиях Содружества в 1944-1945 годах. Они не вполне соответствовали британским требованиям к этомувиду боевой техники. В частности, отсутствие бронирования днища делало <борзых> весьма уязвимыми для вражеских мин.
Специально для замены M8 американцы разработали бронеавтомобиль М38 с колесной формулой 6х6, независимой подвеской всех колес и рациональной формой корпуса и башни. Британцы стандартизировали машину под названием Wolfhound, но в серийное производство она запущена не была - война закончилась. Конструкцию шасси этого бронеавтомобиля англичане позаимствовали позднее при создании своей послевоенной бронемашины Saladin.
